{"id":2063,"date":"2026-03-12T15:18:05","date_gmt":"2026-03-12T14:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/carreira.info\/blog\/?p=2063"},"modified":"2026-03-12T15:18:05","modified_gmt":"2026-03-12T14:18:05","slug":"cromados-e-arados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carreira.info\/blog\/2026\/03\/12\/cromados-e-arados\/","title":{"rendered":"Cromados e arados"},"content":{"rendered":"\n

A mediados do pasado s\u00e9culo, o noso pa\u00eds viviu unha \u00e9poca de grandes cambios, e moito diso veu da man dos novos veh\u00edculos a motor que facilitaron e melloraron o xeito de vida. O campo, a gander\u00eda e a pesca eran as bases de todo no noso pobo, pero a chegada destes medios de locomoci\u00f3n transformou por completo a maneira de vivir.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Unha das novidades m\u00e1is sorprendentes foron os “haigas”<\/em>, eses enormes coches de luxo que causaban furor. Cando un destes autom\u00f3biles chegaba \u00e1 parroquia, parec\u00eda que vi\u00f1era directamente doutro mundo. Os seus dese\u00f1os tan elegantes, brillantes cromados, e motores tan ruidosos e potentes, non deixaban a ningu\u00e9n indiferente. Para moitos, un haiga<\/em> era algo s\u00f3 propio das pel\u00edculas americanas, algo que se v\u00eda nas cidades grandes ou nas peliculas de cine, pero non nas pequenas aldeas galegas, as cales carec\u00edan de estradas en condici\u00f3ns para o rodaxe destas poderosas m\u00e1quinas. Non s\u00f3 se usaban para viaxes longas ou festexos, sen\u00f3n que tam\u00e9n se adicaban \u00f3 servizo de taxi, levando \u00f3s veci\u00f1os \u00e1s vilas e \u00e1s cidades para consultas m\u00e9dicas, citas administrativas, e en menor medida, para negocios e compras. Unha aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n para a \u00e9poca.<\/p>\n\n\n

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Buick Century Riviera<\/em> do ano 1955, propiedade de Pablo Sampedro, no lugar de Campos de Abaixo. Ano 1956.<\/p>\n\n\n\n

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Seat 1500<\/em> do ano 1964, aparcado no lugar do Cruceiro, adicado a servizo de taxi. Ano 1965.<\/p>\n\n\n\n

Pero non foron s\u00f3 os coches os que cambiaron o rural. A chegada dos tractores foi outra verdadeira revoluci\u00f3n. Antes, o traballo no campo era dur\u00edsimo, feito con moito esforzo manual, entre as mans das familias e veci\u00f1os de t\u00f3dalas idades, e sobre todo, ca axuda animal das sempre presentes e benqueridas vacas, e \u00e1s veces, tam\u00e9n de cabalos que arrastraban os arados.<\/p>\n\n\n

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Tractor Barreiros R335<\/em> do ano 1961, en Vix\u00e1n, diante da taberna de Andr\u00e9s, a mediados dos anos 60.<\/p>\n\n\n\n

A forza animal era fundamental, pero os tractores fixeron que todo cambiara. Fac\u00edan as tarefas moito m\u00e1is r\u00e1pidas e menos esgotadoras. Pasouse de traballar con moita man de obra a facelo de forma m\u00e1is eficiente e menos extenuante. Isto non s\u00f3 fixo que as pequenas explotaci\u00f3ns fosen m\u00e1is produtivas, sen\u00f3n que tam\u00e9n mellorou a calidade de vida das familias, que ga\u00f1aban m\u00e1is tempo e mellores resultados co mesmo esforzo.<\/p>\n\n\n

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Tractor Same Centauro 55<\/em>, modelo do ano 1965, no lugar da Capela, nas festas do mes de maio do ano 1969 .<\/p>\n\n\n\n

En resumo, tanto os haigas<\/em> como os tractores marcaron un antes e un despois en Carreira e en todo o p\u00e1is. Trouxeron progreso, maior comodidade, e abriron a porta a un novo xeito de vivir no rural, onde a mecanizaci\u00f3n fixo a vida m\u00e1is doada e moderna, sen perder a esencia do pobo.<\/p>\n\n\n\n

Fontes e agradecementos:<\/p>\n\n\n\n

– Imaxe portada: Dodge Custom Sedan do ano 1948. Mar\u00eda Matilde Alonso (In Memoriam). Retocada e mellorada.<\/p>\n\n\n\n

– Buick Century Riviera. Pablo Sampedro e Carmucha Mag\u00e1n (Santiago). Retocada e mellorada.<\/p>\n\n\n\n

– Seat 1500. Mari Pazos (Ribeira). Retocada e mellorada.<\/p>\n\n\n\n

– Tractores: Pepita Paz Silva (Vix\u00e1n). Retocadas e melloradas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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